红外辅助驾驶识别系统的实际应用前景

　　在夜间、大雾、雨雪气候时，驾驭员视界受限，易出事故。在行车过程中，从发现前方障碍物，到做出刹车动作的应急反应时刻大约为1秒钟，如果轿车从120km/h到彻底停止的制动间隔在50米以上，就必须看到前方80米以外的视界，确保至少3秒的应急处理时刻。但是，如果是夜间行车，轿车近光灯的有用可视间隔为30—50米，远光灯的有用可视间隔为60—80米，很难保证充足的反应时刻。

　　使用红外辅佐驾驭系统是一种使驾驭员视觉增强的有用方法，可明显下降夜间驾驭风险，协助其在全黑夜间、雨雪气候、雾霾气候以及对面车灯眩光等人眼能见度较低的情况下，输出前方路况的清晰热图像，有用提高驾驭员视觉范围，避免车辆、行人以及障碍物的磕碰，有用提高驾驭安全。在国际市场，宝马、奥迪和奔驰的高端车型都已经安装了车载夜视系统，但其高昂的价格也让寻常驾驭者望而生畏。睿创致力于红外成像辅佐驾驭设备的低成本化，推动红外成像技能在轿车辅佐驾驭职业的使用，提高夜间行驶安全。